Kategoria A — Przejazd standardowy
- Pacjent
- Pacjent samodzielnie wsiada i wysiada oraz nie wymaga nadzoru medycznego.
- Dopuszczony przewoźnik
- Licencjonowana taksówka lub lokalnie uprawniona usługa przewozowa.
NEMT City
NEMT City: koordynacja przejazdów pacjentów dla jednego miasta lub regionu
Pakiet do uruchomienia koordynacji niepilnych przejazdów pacjentów w jednym mieście lub regionie — razem z lokalnym partnerem i licencjonowanymi lokalnymi przewoźnikami.
Model sieci
Koordynacja między organizacją a drogą
NEMT.cz nie posiada pojazdów i nie jest pogotowiem. Stoimy między organizacją, która potrzebuje przejazdu, a przewoźnikami, którzy mogą go wykonać.
Podmiot leczniczy / gmina
Koordynacja NEMT.cz
Licencjonowani lokalni przewoźnicy
Dla kogo jest NEMT City
Dla lokalnych partnerów, którzy chcą oferować koordynowane przejazdy pacjentów gabinetom, szpitalom, stacjom dializ, gminom i organizacjom opiekuńczym w swojej okolicy — bez budowania procesu i oprogramowania od zera.
Jak to działa
Pięć kroków od zgłoszenia do zestawienia
1
Zgłoszenie
Podmiot leczniczy, gmina lub pacjent przesyła zgłoszenie telefonicznie albo e-mailem.
2
Klasyfikacja
Ustalamy kategorię przejazdu i to, czego pacjent potrzebuje w drodze.
3
Zamówienie
Zamawiamy licencjonowanego przewoźnika obsługującego daną kategorię i potwierdzamy godzinę.
4
Nadzór
Pilnujemy podstawienia, przyjazdu i powrotu; wyjątki obsługuje człowiek.
5
Zestawienie
Zamawiająca organizacja dostaje zestawienie przejazdów i podstawę do rozliczenia.
Rodzaje przejazdu
Jakiego przejazdu potrzebuje pacjent?
Stan pacjenta decyduje, który przewoźnik może wykonać przejazd. Kategorię ustalamy wspólnie z zamawiającą organizacją.
Kategoria B — Przejazd z asystą
- Pacjent
- Pacjent potrzebuje lekkiej pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu albo podróżuje ze składanym wózkiem lub balkonikiem.
- Dopuszczony przewoźnik
- Zweryfikowany przewoźnik z usługą asysty i przeszkolonym kierowcą. Zakres pomocy ustalamy z góry — kierowca nie jest ratownikiem i nie przenosi pacjenta.
Kategoria C — Przejazd dla osoby na wózku
Potwierdzamy indywidualnie- Pacjent
- Pacjent pozostaje na wózku albo potrzebuje rampy, windy i bezpiecznego mocowania wózka w pojeździe.
- Dopuszczony przewoźnik
- Zweryfikowany przewoźnik z pojazdem przystosowanym do wózków (WAV/TPMR). Dostępność potwierdzamy indywidualnie dla miejsca i terminu.
Kategoria D — Transport medyczny
Potwierdzamy indywidualnie- Pacjent
- Pacjent wymaga nadzoru medycznego, ułożenia, tlenu lub asysty personelu medycznego.
- Dopuszczony przewoźnik
- Wyłącznie licencjonowany lokalnie transport sanitarny. To nie jest zwykła usługa taksówkowa, a dostępność potwierdzamy indywidualnie.
Kategorie C i D nie są dostępne wszędzie — potwierdzamy je zawsze dla konkretnego miejsca i terminu. W nagłym wypadku dzwoń pod 112, nie do nas.
Platforma
Co platforma potrafi dzisiaj
„Działa” znaczy, że funkcja działa w obecnej postaci. „Wdrożenie indywidualne” znaczy, że dostarczamy ją w ramach uruchomienia — zakres i interfejsy ustalamy z każdym partnerem osobno, nie jest to więc funkcja samoobsługowa.
Wielojęzyczne przyjmowanie zgłoszeń
Zgłoszenia przyjmujemy i obsługujemy po czesku i angielsku; niemiecki i polski obsługujemy ze wsparciem tłumaczenia.
Eskalacja do człowieka
Czego nie rozwiąże automat, przejmuje koordynator.
Nadzór nad przejazdem
Podstawienie, przyjazd i powrót śledzimy i potwierdzamy zamawiającemu.
Eksport do rozliczeń
Zestawienia przejazdów eksportujemy jako podstawę rozliczenia.
Przejazdy cykliczne
Seria powtarzalnych terminów zamawiana jednym zleceniem stałym.
API dla partnerów
Interfejs REST i webhooki dla przewoźników i systemów zamawiających.
Dziennik audytowy
Wiarygodny zapis, kto zamówił, zmienił lub odwołał przejazd.
Raportowanie dla partnerów
Samoobsługowe raporty SLA i wolumenu dla partnerów i płatników.
Integracja z systemem wizyt
Zamówienie przejazdu wprost z terminu w systemie podmiotu leczniczego.
Minimalizacja danych jest częścią projektu: zgłoszenie zawiera miejsce odbioru, cel, godzinę, kategorię przejazdu i ustaloną asystę. Nie pytamy o diagnozy i nie przekazujemy ich przewoźnikom. Usługę projektujemy pod działanie w UE z uwzględnieniem RODO.
Role
Kto za co odpowiada
Uruchomienie się udaje, gdy każda strona wie, jaka jest jej rola.
NEMT zapewnia
- Proces koordynacji i know-how operacyjne
- Oprogramowanie do przyjmowania zgłoszeń, dyspozycji, nadzoru nad przejazdem i ewidencji
- Standard operacyjny dla kategorii przejazdów A–D i wyjątków
- Automatyzację i raporty w uzgodnionym zakresie wdrożenia
Lokalny partner zapewnia
- Podstawy prawne i umowne na lokalnym rynku
- Licencjonowanych lokalnych przewoźników, w tym rezerwę
- Relacje z lokalnymi podmiotami leczniczymi i gminami
- Bieżącą działalność i sieć klientów
Placówka medyczna zapewnia
- Zapotrzebowanie na przejazdy i terminy wizyt
- Zasady zamawiania: kto może zamawiać przejazdy i dla kogo
- Informacje potrzebne do przejazdu — nigdy diagnozy
- Informację zwrotną o punktualności i jakości
Funkcje oznaczone na stronie NEMT City jako „Wdrożenie indywidualne” są uzgadniane i konfigurowane podczas wdrożenia; nie włączają się automatycznie.
Czego wymaga uruchomione miasto
- Podstawowego partnera do przejazdów planowanych
- Zapasowego przewoźnika lokalnego
- Zdolności przewozowej ride-hailing tam, gdzie jest to zasadne i zgodne z prawem
- Licencjonowanego transportu sanitarnego dla kategorii D
Przebieg uruchomienia
Pilotaż, ocena i decyzja o skalowaniu
Typowa kolejność, a nie sztywny harmonogram. Każdy krok kończy się wspólną decyzją.
- Rozpoznanie — Kraj, miasto, rola partnera i lokalne zapotrzebowanie na przejazdy.
- Wykonalność — Lokalne przepisy, dostępni przewoźnicy, kategorie przejazdów i podział odpowiedzialności.
- Przygotowanie pilotażu — Warunki, procesy, komunikacja i wdrożenie pierwszych organizacji i przewoźników.
- Mierzony pilotaż — Jakość, wolumen, niezawodność i ekonomika jednostkowa mierzone na rzeczywistych przejazdach.
- Decyzja o skalowaniu — Obie strony decydują, czy kontynuować, dostosować model, czy rozszerzyć go na kolejne obszary.
- Zakres uzgadnia się z góry: obszar, kategorie przejazdów, zamawiające organizacje i czas trwania.
- Pilotaż ocenia się pod kątem punktualności, wykonanych przejazdów, wyjątków i ekonomiki jednostkowej.
- Czas trwania i cenę pilotażu ustalamy indywidualnie, zależnie od zakresu.
- Po pilotażu obie strony decydują o kontynuacji i rozszerzeniu.
Najczęstsze pytania
Czy NEMT ma własne pojazdy?
Nie. Przejazdy wykonują licencjonowani lokalni przewoźnicy na podstawie własnych uprawnień. NEMT koordynuje, a sieć przewoźników buduje lokalny partner.
Jakie przejazdy obejmujecie?
Planowane, niepilne przejazdy w kategoriach A–D. Kategorie A–D to nasz wewnętrzny podział koordynacyjny, a nie zharmonizowana europejska klasyfikacja prawna. Kategorie C i D są dostępne tylko po indywidualnym potwierdzeniu dla danej lokalizacji, kategoria D wyłącznie z uprawnionym podmiotem transportu sanitarnego. Stany nagłe nie są objęte.
Co robi AI?
Na pierwszy kontakt może odpowiedzieć asystent AI i pomóc w przyjęciu zgłoszenia; zawsze się przedstawia. Nie ocenia stanu zdrowia, a nietypowe lub ryzykowne sytuacje zawsze przekazuje człowiekowi.
Kto płaci za przejazdy?
To zależy od lokalnego rynku i zawartych umów. W żadnym kraju nie zakładamy automatycznej refundacji przez ubezpieczyciela zdrowotnego. Warunki handlowe ustalamy indywidualnie.
Czy jest API?
REST API i webhooki dla partnerów są konfigurowane indywidualnie w ramach wdrożenia. Dziś nie są funkcją samoobsługową.
Jak długo trwa pilotaż?
Nie ma stałej długości. Czas i zakres uzgadniamy z każdym partnerem tak, aby pilotaż dał wystarczająco dużo rzeczywistych przejazdów do oceny.
Jak chronione są dane osobowe?
Zgłoszenie przejazdu zawiera tylko to, czego wymaga przejazd: miejsce odbioru, cel, godzinę, kategorię i uzgodnioną pomoc. Nie pytamy o diagnozy i nie przekazujemy ich przewoźnikom. Dane osobowe przetwarzamy zgodnie z RODO.
Czym NEMT.cz nie jest
- Koordynujemy przejazdy niepilne, które da się zaplanować z wyprzedzeniem.
- Nie jesteśmy pogotowiem ratunkowym i nie udzielamy świadczeń zdrowotnych.
- Nie oceniamy stanu zdrowia pacjenta i nie udzielamy porad medycznych.
- Transport wykonują licencjonowani przewoźnicy w zakresie swoich uprawnień.
- Kierowca nie jest ratownikiem. Zakres asysty ustalamy z góry razem z kategorią przejazdu.
W nagłym wypadku dzwoń pod 112 (w Polsce także 999).
Zacznij od jednego miasta
Napisz, gdzie chcesz zacząć i czym już dysponujesz. Odezwiemy się z kolejnymi krokami.